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瞄准新能源车修理难点,公交新能源车辆电控模拟故障维

发布日期:2020-09-25 02:50   来源:未知   阅读:

该系统具有强大的 “学习功能”??它与车间的维修平台相链接,当平台上出现了一种发生频率较高的故障,系统就会自动录入。团队成员还共同制作了走向精密的电路板,其精密的电路设计连专家都竖起大拇指。

日前,巴士三公司“技师创新工作室”(以下简称工作室)新能源车辆电控故障模拟维修系统”揭幕仪式举行。

“这也是我们的整车控制器教学板。怎么用呢?可以先在上面设置一个故障,让学员在电路板上查,究竟故障出在什么地方。电路板上搞明白了,车子的修理自然也就通了。”此外,他们还将纯电动车原理、基础电子部件检查方式,以及常见故障分析等内容编撰成册,方便技术工人进行理论学习。

物件看似不多,但却是钦志强与团队近四年的心血。“修理之‘难’,不在于新能源车部件构造多么复杂,而是公交‘医生’面对的是未知。”他说,对于传统的修理师傅来说,从燃油走向电动,要重新学习的东西太多了。

随着公交车辆的更新换代,上海公交将在2020年实现新能源车辆占整体车辆数的80%,巴士三公司现有公交车1710辆,其中新能源车1158辆,年内将再更新280辆纯电动车,届时新能源车占比将达到80%,车辆上出现了大量的电子控制元件,成为了修理师傅们难以逾越的一道坎。

巴士三公司修理车间主任、“久事工匠”称号获得者、高级技师钦志强告诉记者,由于公交行业维修队伍目前呈现出员工队伍年龄老化,知识结构老化等现象,对于纯电新能源车辆的维修显得力不从心。为此,他从2018年,带领车间的高级技师马富良等人,开始搭建“新能源车辆电控故障模拟维修系统”。

在技师工作室内,“藏”着一个仿真的公交模型。除长度只占普通车辆的三分之一外,外部设计几乎与真车完全吻合,车头上部写着十个字??三公司技师创新工作室。走进车内,包括电机控制器、后封闭保险丝盒等多个关键部件陈列在桌上,香港生财有道图库8277cc,一块设计精密的高等级电路板颇为引人注目。

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